水利集装箱定制-淮北水利集装箱-宣城和众集装箱公司

集装箱运输涉及到的单证

进出口的集装箱运输过程涉及到的主要货运单证有：

1）订舱单：是承运人或其代理在接受发货人或货物托运人的订舱时，水利集装箱生产厂家，根据发货人口头或书面申请托运货物的情况据以安排集装箱货物运输而制定的单证，该单证一经承运人确认，便作为承运人和托运人双方订舱的凭证。

2）装箱单：是详细记载集装箱和货物名称，数量等内容的单据，每个载货的集装箱都要根据已经装箱的货物制作此单据。

3）场站收据（码头收据/港站收据）：是已经托运货物的证明，一般由发货人或其代理人根据公司已制定的格式填制并跟货物一起运至集装箱码头堆场，由接受货物人在收据上签字后交还给发货人。

4）提单bill of lading 简称 b/l。集装箱提单凭场站收据换取，是一张收货待运提单，大多数情况下，船公司根据发货人的要求，淮北水利集装箱，在提单上填注具体的装船日期和船名后，该收货待运提单也就有了一般提单的性质。

这主要分港区超重、船公司超重、目的港超重

1、船公司超重与船东商量，补交超重费，其他按正常走；

2、港区有自行规定的超重如果在进港时发现超重，需和港区---，补交超重费加人工搞定费或者掏箱重装；

3、目的港超重一般目的港超重后在一定范围内，交---可以解决；如果超重---，沿途吊机无法负荷只能在附近的港口调卸或者原路返回。

新政策及影响

从2016年7月1日开始，国际---组织(imo)将实施<国际海上人命安全公约>(solas公约)关于出口集装箱重量查核的相关要求，该规定明确要求，从当天起，托运人(货主)将要为所有出口集装箱申报查核总重量(vgm)，凡无验证总重的集装箱将不得装船。

1、新规定将提高航运安全性

新规定将提高航运安全性.---的集装箱重量对船舶、卡车和码头设备的稳性具有---影响，并可对该行业中的工人安全构成威胁，甚至危及生命。---重量似乎是普遍现象，当集装箱在事故后称重时，所获总量结果经常与其货物舱单上数据不同。就该问题的长期争议已导致对solas公约的修订，以--- 所有集装箱重量---申报。

2、所有集装箱---称重

新solas公约规定的原则是简单的，自 2016年7月1日起，所有集装箱在其装船前要强制性称重。集装箱重量可用两种方法之一来确定。集装箱可在其已装货后称重，或可代之以将货箱的所有内容物 品称重，并且该重量可加上集装箱皮重合并计算。无论以何种方式，对其重量不允许主观推算。

3、整个供应链将受到影响

积极参与集装箱供应链的各个方面将在某种程度上受到此新规定影响。船舶经营人和码头经营人被要求将经验证的集装箱重量运用于配载计划。为了让他们以及时方式得到信息，托运人将必须与订舱代理或货运代理分享该验证重量。这显然要求达成有关程序新协议，以及修改现有的信息技术(it)系统。